Montering av band

Då var det dags att montera vänster band. Vi drog på bandet med en handvinsch och skarvade på banddelar efterhand som bandet kom på. Enligt instruktionsboken ska varje band bestå av 75 bandplattor, men då plattorna är gamla och slita verkar 73 stycken vara lagom.

Nu är det bara sista bandbulten som saknas innan bandet är färdigmonterat.

En återblick

Det är nu mer än 4 år sedan vi började renoveringen av 21-29:an. Vi började med en komplett vagn, som skulle göras körbar. Vi rullade in den i verkstaden

och efter några månader var den nedplockad och förvandlad till en massa lösa delar nedpackade i pallar och rosa plastpåsar.

Därefter började arbetet med att blästra och måla alla lösa delar. De större delarna klarade vi inte av själva utan de skickades till en blästringsfirma som hade betydligt bättre resurser än vi.

Då allt var blästrat och målat började vi montera ihop vagnen, vilken består av två huvuddelar, karossen och underredet. Karossen var inte så komplicerad, det var bara dörrar, luckor, torn och instrumentering som skulle monteras. I underredet däremot finns hela drivlinan och det var åtskilligt med pyssel att få allt på plats.

Sen kom det stora ögonblicket då motor och drivlina provkördes.

Det som återstår är att göra iordning banden och montera karossen. Det är fortfarande mycket att göra men nu ser vi början på slutet av renoveringen.

Bandaggregatet

Bandaggregatet består av 14 boggielådor, 7 st per band. Varje boggielåda har 4 bärhjul vilket innebär att vagnen rullar på totalt 56 bärhjul. Bärhjulen har inte direktkontakt med bandplattorna utan rullar på de bussningar i vilken bandbulten löper. För att förlänga den tid som bärhjulen har kontakt med  bussningarna har dessa en avfasning vilken syns tydligast på de bussningar vi har bytt ut.

Boggielådorna med sina fyra bärhjul.

Bandplattor med nya bussningar där avfasningen syns tydligt.