Dags för provkörning

Efter 80 år är det dags att röra på sig för egen maskin. Helt fantastiskt att se och uppleva. För att inte tala om kurvtekniken, en ren njutning.

Sedan var det dags att backa in i verkstaden, för det finns fortfarande mycket att göra innan allt är klart.

Båda banden monterade

Nu är vi tillbaka efter Jul- och Nyårsledigheten och det första vi gjorde var att lägga på höger band. Det krävdes en hel del våld för att få till den sista bandplattan, men sen kröp bandet på hur fint som helst.
Nästa steg är att provköra för att kontrollera att drivlinan och framför allt styrningen fungerar som den ska.

Arbetet med banden går vidare

Vi behöver byta alla bandbultar vilka är låsta med en fastrostad sprint.

För att få ur den gamla bandbulten måste först sprinten slipas bort och sedan skall bulten slås ut. Ibland behövs den väldigt mycket våld för att det skall lyckas.

Men nu är hela bandet demonterat och vi har en rejäl hög med bandplattor som skall göras i ordning.

Montering av band

Då var det dags att montera vänster band. Vi drog på bandet med en handvinsch och skarvade på banddelar efterhand som bandet kom på. Enligt instruktionsboken ska varje band bestå av 75 bandplattor, men då plattorna är gamla och slita verkar 73 stycken vara lagom.

Nu är det bara sista bandbulten som saknas innan bandet är färdigmonterat.

En återblick

Det är nu mer än 4 år sedan vi började renoveringen av 21-29:an. Vi började med en komplett vagn, som skulle göras körbar. Vi rullade in den i verkstaden

och efter några månader var den nedplockad och förvandlad till en massa lösa delar nedpackade i pallar och rosa plastpåsar.

Därefter började arbetet med att blästra och måla alla lösa delar. De större delarna klarade vi inte av själva utan de skickades till en blästringsfirma som hade betydligt bättre resurser än vi.

Då allt var blästrat och målat började vi montera ihop vagnen, vilken består av två huvuddelar, karossen och underredet. Karossen var inte så komplicerad, det var bara dörrar, luckor, torn och instrumentering som skulle monteras. I underredet däremot finns hela drivlinan och det var åtskilligt med pyssel att få allt på plats.

Sen kom det stora ögonblicket då motor och drivlina provkördes.

Det som återstår är att göra iordning banden och montera karossen. Det är fortfarande mycket att göra men nu ser vi början på slutet av renoveringen.

Slitna bandplattor

Banden är gamla och slitna vilket medfört att bandplattorna har blivit individuellt slitna. Detta gör att de kärvar om de monteras ihop med en annan platta än den de satt ihop med tidigare. På den vänstra bilden syns det ”skägg” som har bildats då plattorna har gnidits mot varandra. På den högra bilden syns samma platta där ”skägget” är bortslipat för att göra det möjligt att montera bandplattorna oberoende av varandra.