Justering av styrväxeln

Nu har vi äntligen fått ordning på styrväxeln. Vi har provkört ett antal gånger och den totala körsträckan är mellan 500 och 600 m. Styrningen är av typen koppling/broms och den har tagit tid att justera in, för precis då kopplingen börjar släppa skall bromsen läggas an. Det har därför krävts mycket tid och många praktiska prov innan styrväxeln var korrekt justerad.

På filmen nedan ser vi ett av de första proven som gjordes.

Förberedelser inför nästa provkörning

Vid den första provkörningen hade vi inte alla reglage inkopplade utan vi fick köra med konstant varvtal på motorn. Nu har vi kopplat in reglagen för gas, choke och tändinställning så vid nästa provkörning har vi betydligt bättre möjligheter att göra en kontrollerad provning av alla funktioner.

Bränsle- och el-system monterade

Bränsletank och batteri är nu monterade på en platta i botten på vagnen. Då durkplåtarna kommer på plats syns de inte, men kommer att bli lätta att komma åt.

Elsystemet är provisoriskt uppkopplat med alla funktioner som har med motorn att göra (start, stopp och bränslepump). Instrumentbrädan är monterad för lätt åtkomst från föraren.

Dags för provkörning

Efter 80 år är det dags att röra på sig för egen maskin. Helt fantastiskt att se och uppleva. För att inte tala om kurvtekniken, en ren njutning.

Sedan var det dags att backa in i verkstaden, för det finns fortfarande mycket att göra innan allt är klart.

Båda banden monterade

Nu är vi tillbaka efter Jul- och Nyårsledigheten och det första vi gjorde var att lägga på höger band. Det krävdes en hel del våld för att få till den sista bandplattan, men sen kröp bandet på hur fint som helst.
Nästa steg är att provköra för att kontrollera att drivlinan och framför allt styrningen fungerar som den ska.

Arbetet med banden går vidare

Vi behöver byta alla bandbultar vilka är låsta med en fastrostad sprint.

För att få ur den gamla bandbulten måste först sprinten slipas bort och sedan skall bulten slås ut. Ibland behövs den väldigt mycket våld för att det skall lyckas.

Men nu är hela bandet demonterat och vi har en rejäl hög med bandplattor som skall göras i ordning.

Montering av band

Då var det dags att montera vänster band. Vi drog på bandet med en handvinsch och skarvade på banddelar efterhand som bandet kom på. Enligt instruktionsboken ska varje band bestå av 75 bandplattor, men då plattorna är gamla och slita verkar 73 stycken vara lagom.

Nu är det bara sista bandbulten som saknas innan bandet är färdigmonterat.