Vi arbetar parallellt.

Förra veckan började vi ta isär och göra iordning boggielådorna, men för att bredda arbetet och göra fler saker parallellt har vi också börjat titta på styrväxeln. Invändigt är det inga problem, delarna är obetydligt slitna, ja de ser ut som om de var nya, men huset till styrväxeln är gjutet och där finns en hel del rostangrepp. Så första åtgärden blir att knacka bort all rost, göra rent och grundmåla styrväxelhusets utsida.

Då var vi igång efter alla helger.

Idag var årets första arbetsdag, vilken samlade sju personer. Vi fick en hel del gjort, samtliga boggielådor blev demonterade och slutväxeln urtagen ur underredet.

2014-01-12_1

Så nu är underredet rensat och klart för blästring och grundmålning.

2014-01-12_2

Vad skönt och luftigt det kommer att bli i verkstaden nu när varken kaross eller underrede behöver stå där och ta plats.

Nu tar vi julledigt

I måndags var det årets sista arbetskväll.
Demonteringen av vagnen är nu i stort sett klar, det enda som är kvar att ta loss är boggielådorna i vänster bandaggregat samt att lyfta ur slutväxlarna. Därefter är underrede och kaross klara att skickas iväg för blästring och grundmålning. Själva har vi en miljon småprylar att rengöra, renovera, måla och smörja in före vi kan börja att montera ihop vagnen igen. Det saknas verkligen inte jobb för överskådlig tid framöver.

Det jobbas (1) Det jobbas (3)Det jobbas (4) Det jobbas (2)

Ett stort tack till Er alla som varit med och jobbat under hösten och därmed gjort renovering möjligt.

Nästa steg i arbetet, bandaggregatet.

Nu då underredet är uppallat på ett rullflak så det är möjligt att komma åt att arbeta med bandaggregatet. Bandet bärs upp av sex stödhjul och det finns sex boggielådor som fördelar trycket mot marken. Varje boggielåda har fyra bärhjul och lådan bärs upp av fyra fjädrar. En lite udda konstruktion men det mesta var ju nytt och oprovat då vagnen konstruerades år 1918. Med tanke på alla stöd och bärhjul så har vi jobb hela vintern med göra rent och smörja lager.

2013-12-09.32013-12-09.2

Nä du ser inte fel, underkanten på bärhjulen befinner sig ca 3 cm ovanför underkanten på boggielådan.

Avbandat och uppallat

Så var turen kommen till chassiet att få en mer värdig viloplats på ett rullflak. Under söndagen (08/12) placerades chassiet på ett rullflak och pallades upp, detta för att enklare kunna arbeta med bandaggregatet, men även för att underlätta om vi behöver flytta på botten i framtiden. Bägge banden togs av och rullades ihop för att plockas isär och kontrolleras vid ett senare tillfälle. I och med detta kan arbetet med att kontrollera och renovera alla boggilådor och överrullar påbörjas.

Nu är verkstaden städad och fin

Nu har verkstaden blivit städad och uppsnyggad. Efter att vagnen delades och vi började jobba på tre täter blev det ganska rörigt med delar liggande både högt och lågt. Men nu har fått ordning och reda på alla prylar, allt är uppmärkt och lagt i pallart. Det är en ren fröjd att kunna gå genom verkstaden utan att behöva väja för en massa grejor som är i vägen.

2013-11-25.12013-11-25.2 2013-11-25.3

Och så var turen kommen till tornet.

Tornet på vagnen, som är ett litet handvridet enmanstorn utrustat med en kulspruta, är nu rensat från all löstagbar utrustning. Tornet som är mycket spartanskt inrett med en kulspruta, två pistolluckor och fyra siktspringor. Det har dessutom en tornlucka vilken enbart är användbar för observation.
Att allt satt fast så att det behövdes spett och slägga för att få isär delarna är en annan sak.2013-11-18