Nu är kylaren på plats i motorramen. Då kylslangarna är monterade och vatten påfyllt kan vi köra motorn under en längre tid och prova att koppling och växellåda fungerar som de ska.
Nu är slutväxeln på plats. Den var fastskruvad med 10 st genomgående M16-bultar men bulthålen var så glappa att vi brotschade upp dem till 18 mm och använde M18-bult istället. Sålunda sitter slutväxeln nu stadigt och säkert.