Fotografering

Vi har gjort en fotodokumentation av drivlinan. Då karossen är pålyft och durkplåtarna på plats är det omöjligt att se hur drivlinan är konstruerad. För att få bättre ljus för fotograferingen hängde vi upp ett antal ljusa presenningar runt vagnen.

Ett litet smakprov på resultatet.

Förberedelser inför nästa provkörning

Vid den första provkörningen hade vi inte alla reglage inkopplade utan vi fick köra med konstant varvtal på motorn. Nu har vi kopplat in reglagen för gas, choke och tändinställning så vid nästa provkörning har vi betydligt bättre möjligheter att göra en kontrollerad provning av alla funktioner.

Bränsle- och el-system monterade

Bränsletank och batteri är nu monterade på en platta i botten på vagnen. Då durkplåtarna kommer på plats syns de inte, men kommer att bli lätta att komma åt.

Elsystemet är provisoriskt uppkopplat med alla funktioner som har med motorn att göra (start, stopp och bränslepump). Instrumentbrädan är monterad för lätt åtkomst från föraren.

Båda banden monterade

Nu är vi tillbaka efter Jul- och Nyårsledigheten och det första vi gjorde var att lägga på höger band. Det krävdes en hel del våld för att få till den sista bandplattan, men sen kröp bandet på hur fint som helst.
Nästa steg är att provköra för att kontrollera att drivlinan och framför allt styrningen fungerar som den ska.

Arbetet med banden går vidare

Vi behöver byta alla bandbultar vilka är låsta med en fastrostad sprint.

För att få ur den gamla bandbulten måste först sprinten slipas bort och sedan skall bulten slås ut. Ibland behövs den väldigt mycket våld för att det skall lyckas.

Men nu är hela bandet demonterat och vi har en rejäl hög med bandplattor som skall göras i ordning.